Mercedes-Benz Museum

Werner Sobek gewann 2001 gemeinsam mit dem Architekturbüro UNStudio den Wettbewerb für die Planung des Mercedes-Benz Museums. Nach einer Planungs- und Ausführungszeit von fünf Jahren eröffnete das Museum pünktlich zur WM 2006. Wir waren bei dem großartigen Projekt für die Tragwerksplanung sowie für Teile der Fassadenplanung verantwortlich.

Raumskulptur aus Stahlbeton

Die weitspannende Stahlbetonkonstruktion wurde aufgrund ihrer hochkomplexen Geometrie vollständig in 3D geplant. Die einzelnen Ebenen spannen bis zu 30 m stützenfrei. Insgesamt verfügt das Gebäude aus neun Ebenen. Die oberen sechs bestehen im Grundriss aus zwei propellerförmigen Teilen, die in jedem Geschoss um 120° verdreht angeordnet sind. Die beiden Teilebenen eines Geschosses sind wiederum jeweils um ca. 1 m in der Höhe versetzt. Im zentralen Gebäudebereich befindet sich das von drei Kernen eingegrenzte Atrium. Umlaufende Rampen erschließen das Gebäude.

Mercedes Benz Museum Stuttgart

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Architektur
UN studio van Berkel & Bos, Amsterdam/Niederlande

Planungszeit
2002 − 2004

Ausführungszeit
2004 − 2006

Leistungen von Werner Sobek
Tragwerksplanung (LPH 1 − 8 gemäß § 64 HOAI)
Fassadenplanung (LPH 1 − 4 gemäß UBF)

BGF
35.000 m²

Auftraggeber
Daimler Immobilien GmbH, Berlin/Deutschland

Auszeichnungen
Deutscher Architekturpreis 2007 − Auszeichnung
Mies van der Rohe Preis 2007 − Finalist
Architekturpreis Beton 2008
Hugo-Häring-Preis 2009

Fotografie
Christian Richters, Münster/Deutschland
Roland Halbe, Stuttgart/Deutschland
Brigida Gonzalez, Stuttgart/Deutschland

Ebenen bis zu 30 Meter stützenfrei

Die drei Teile der Sammlung – Automobile, Nutzfahrzeuge, Mythossammlung – sind chronologisch von oben nach unten angeordnet, beginnend mit den ältesten Exponaten auf der obersten Ebene. Die Außenwände werden in den Mythos-Geschossen als tragende Elemente in Konstruktionsbeton ausgeführt. In den Car/Truck-Geschossen sorgen großflächige Glasfassaden für maximale Transparenz und optimalen Blick auf die umgebende Landschaft. Der Kontrast zwischen offenen und geschlossenen Räumen ist somit auch an der Fassade ablesbar.

Drei Gebäudekerne – drei Sammlungsteile

Das Verdrehen beziehungsweise Versetzen der Teilebenen erzeugt eine komplexe räumliche Struktur, die durch die Wiederholung der Tragwerkselemente äußerst effizient und wirtschaftlich ist. Gleichzeitig ermöglicht dieser innere Aufbau eine Vielzahl an Abkürzungen und wechselnden Blickbezügen zwischen den einzelnen Ausstellungsteilen. Das Gebäude ist als Doppelhelix strukturiert, was zwei voneinander unabhängige Durchgänge durch das Museum ermöglicht.

Doppelhelix für zwei seperate Durchgänge

Das Mercedes-Benz Museum in Stuttgart ist ein markantes Wahrzeichen der Stadt und unterstreicht eindrucksvoll die Innovationskraft eines der führenden Automobilhersteller der Welt.  Das Museum zählt bis heute zu den meistbesuchten Gebäuden Stuttgarts.

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