Hauptbahnhof Stuttgart (S21)

Meisterwerk der Ingenieurbaukunst

Das Projekt „Stuttgart 21“ umfasst eine Vielzahl von baulichen Änderungen in der Landeshauptstadt Stuttgart. Dazu zählt u. a. der Neubau eines achtgleisigen unterirdischen Durchgangsbahnhofs sowie der U-Bahnhaltestelle Staatsgalerie, der teilweise Abbruch des ehemaligen Bahndirektionsgebäudes, die Neugestaltung von Plätzen und Zufahrten rund um den Bahnhof sowie die Neugestaltung des historischen Bonatz-Baus. Der neue Tiefbahnhof, der im Rahmen des Projekts „Stuttgart 21“ entsteht, besteht aus einer ca. 447 m langen und 80 m breiten Halle. Werner Sobek zeichnet für die Tragwerksplanung dieser Halle ebenso wie von verschiedenen anderen Bauteilen dieses zukunftsweisenden Projekts verantwortlich.

Filigranes Schalentragwerk

Die Dachkonstruktion dieser Halle besteht aus einem Schalentragwerk, das von sog. Kelchstützen getragen wird. Diese Stützen ermöglichen eine hufeisenförmige Abstützung der anschließenden flachen Deckenteile. Die Kelchstützen sind nach oben offen und werden durch filigrane Stahl-Glas-Konstruktionen abgedeckt. Ein sehr interessantes Video über die komplexen Anforderungen von Planung und Realisierung der Kelchstützen findet sich übrigens auch unter folgendem Link:  https://www.youtube.com/watch?v=Zp4PJN1KMEI.

Falls Sie mehr über die Kelchstützen erfahren wollen, hören Sie gerne in unseren Podcast rein oder rufen den lesenswerten Fachartikel aus der Zeitschrift Beton- und Stahlbetonbau auf.