S21 – Gitterschalen

Das Bahnprojekt Stuttgart 21 erfordert eine Vielzahl von baulichen Änderungen in der Landeshauptstadt Stuttgart. Dazu zählt u.a. der Neubau eines achtgleisigen Durchgangsbahnhofs. Dieser neue Tiefbahnhof besteht aus einer ca. 447 m langen und 80 m breiten Halle. Die Dachkonstruktion dieser Halle ist ein Schalentragwerk aus Stahlbeton, das von sogenannten Kelchstützen getragen wird. Diese Stützen ermöglichen eine Abstützung der anschließenden flachen Deckenteile.

Natürliche Belichtung und Belüftung des neuen Stuttgarter Bahnhofs

Die Kelchstützen sind nach oben offen und werden durch filigrane Stahl-Glas-Konstruktionen, die sogenannten Gitterschalen abgedeckt. Ventilationsklappen in den Übergangsbereichen zwischen diesen “Lichtaugen” und der Stahlbetonkonstruktion erlauben eine natürliche Belüftung und – durch den Luftaustausch mit den Tunnelröhren – eine natürliche Klimatisierung. Mehrere Gitterschalen (unter anderem am Bonatzbau und am Zugang zur Haltestelle Staatsgalerie) dienen darüber hinaus als Überdachung der jeweiligen Eingangsbereiche zur Bahnsteighalle.

Architektur
Ingenhoven architects, Düsseldorf/Deutschland

Planungszeit
2011 – 2020

Ausführungszeit
2014 – 2025

Leistungen von Werner Sobek
Tragwerksplanung (LPH 2 – 5)

Auftraggeber
DB Projektbau GmbH, Stuttgart/Deutschland

Renderings
Ingenhoven Architects, Düsseldorf/Deutschland
Aldinger und Wolf, Stuttgart/Deutschland
Peter Wels, Hamburg/Deutschland

Andere Projekte